Сквозная цепочка сотрудничества России и Евросоюза

Виктор Христенко подчеркнул, что в секторе металлургии между Россией и Евросоюзом существует «долгая история взаимосвязи, необходимая для индустриального диалога». По словам заместителя председателя Евросоюза  Гюнтера Ферхойгена, «мы совместно разработали новый стиль двусторонних встреч: мы не просто встречаемся в кабинетах, мы регулярно посещаем реальные предприятия, что позволяет понимать потенциал для сотрудничества в промышленности».

Глава Минпромторга уверен, что главное сегодня – выработать меры по минимизации рисков по ключевым проектам, определяющим будущий облик отрасли. Он заявил, что с этой целью министерство реализует систему мер поддержки металлургических компаний: «Со стороны предприятий – это, безусловно, два направления по поддержке: меры, связанные с восстановлением или с минимизацией потерь по спросу на внутреннем рынке, стимулируемое за счет поддержки проектов в отраслях-потребителях металлургической продукции. И второе – поддержка на внешнем контуре при выходе на внешние рынки», - отметил Виктор Христенко. Это, по его словам, и обнуление пошлин на большинство товарных позиций, которые не производятся в России которые необходимы при реализации инвестпроектов. При этом речь идет о высокотехнологичной продукции. «Наша задача создать в России «хай-тек» отрасль черной металлургии», - добавил Министр.

«В этих условиях важнейшие инвестиционные проекты находятся, с одной стороны, в зоне особого риска, а, с другой, в зоне повышенного внимания и инвесторов и государства», - уточнил глава Минпромторга.

Участники совещания посетили строительную площадку «Стана-5000» на «Магнитогорском металлургическом комбинате». При этом Виктор Христенко отметил, что это один из проектов, который не был остановлен и пуск которого должен состояться этим летом. По его словам таким ключевым проектам государство будет оказывать всемерную поддержку.

Министр отметил, что в таких проектах «цепочка сотрудничества России и Евросоюза сквозная». Продукция, произведенная на мощностях созданных в сотрудничестве российских и европейских компаний, будет востребована при строительстве трубопроводов для поставок углеводородов в страны ЕС, европейскими автопроизводителями, работающими в режиме «промышленной сборки» в России и т.д., - пояснил он.